A interrupção total do trânsito no Portão do Inferno, na MT-251, ocorrerá nos dias 08 e 09 de outubro, das 12h às 17h. A operação de retirada de vegetação nas encostas da estrada visa aumentar a segurança dos motoristas que trafegam pela região. Saiba como será o bloqueio e as rotas alternativas disponíveis.
Trânsito bloqueado para supressão vegetal
Nos dias 08 e 09 de outubro, as equipes removerão manualmente a vegetação das encostas do Portão do Inferno, na MT-251. Além disso, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) e o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) autorizaram a operação, que visa prevenir a queda de galhos e troncos na rodovia. A ação integra as medidas de segurança necessárias para o retaludamento da área, que reduzirá o risco de deslizamentos.
Durante o bloqueio, o trânsito de veículos de emergência, como ambulâncias e viaturas policiais, estará autorizado. Nos períodos em que a rodovia estiver liberada, os motoristas devem respeitar a sinalização e manter a velocidade máxima de 40 km/h. Além disso, a Secretaria de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) anunciou que os bloqueios serão sempre informados com antecedência nos canais oficiais do governo.
Alternativas de rotas durante o bloqueio
Para facilitar o deslocamento entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães durante o fechamento do Portão do Inferno, a Sinfra-MT orienta o uso de rotas alternativas. No entanto, a primeira opção segue pela BR-163/364/070 até Campo Verde e, em seguida, pela MT-251 até Chapada dos Guimarães. Com cerca de 203 km, essa rota está totalmente asfaltada.
Além disso, a segunda alternativa começa na MT-251, passando pelo Lago do Manso até o distrito de Água Fria. O percurso tem aproximadamente 140 km, com 33 km da MT-246 em obras. A previsão indica que 25 km dessa estrada estarão asfaltados até o final do ano, garantindo melhores condições de tráfego.
Detalhes da obra de Retaludamento
O projeto de retaludamento no Portão do Inferno busca aumentar a segurança na MT-251. A obra prevê a remoção de parte do maciço rochoso, o que permitirá o recuo da estrada em 10 metros. A criação de taludes, uma sequência de cortes no terreno, impedirá deslizamentos futuros, eliminando a necessidade de passagem pelo viaduto existente. Contudo, o Governo de Mato Grosso investe R$ 29,5 milhões no projeto, que melhorará a infraestrutura da rodovia.
