Na tarde desta quinta-feira (06), imagens flagraram o transporte dos últimos vagões do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Cuiabá. O processo ocorre no Centro de Manutenção e Controle Operacional (CMCO), localizado nas proximidades do Aeroporto Marechal Rondon. Os vagões seguem para Salvador, na Bahia. A operação, iniciada em outubro de 2024, encerra um capítulo marcado por anos de atrasos e controvérsias.
Registro revela envio dos últimos vagões do VLT de Mato Grosso para a Bahia; veja vídeo pic.twitter.com/DAshePPlsw
— O Matogrossense (@o_matogrossense) February 6, 2025
Governo descarta o VLT e aposta no BRT
O governador Mauro Mendes (União) abandonou o projeto do VLT em dezembro de 2020. Ele optou pela implantação do sistema de Ônibus de Rápido Transporte (BRT), justificando a mudança por questões de custo, prazo e viabilidade. O projeto do VLT, lançado para atender à demanda da Copa de 2014, acumulou atrasos e nunca entrou em operação.
Venda dos vagões garante recursos ao Estado
O governo de Mato Grosso negociou os 40 vagões por R$ 793,7 milhões. A venda ocorre em quatro parcelas anuais, corrigidas pela inflação. Esses recursos já custeiam a implementação do BRT e a compra dos veículos necessários ao novo sistema. Em julho de 2024, o Tribunal de Contas da União (TCU) mediou o acordo que definiu o valor do transporte dos vagões entre os estados em R$ 21,15 milhões.
Encerramento de um ciclo conturbado
Com a saída dos vagões, o governo busca encerrar definitivamente o projeto VLT, que se tornou símbolo de atrasos e ineficiência na gestão de obras públicas. Agora, a administração estadual concentra esforços na conclusão das obras do BRT, apostando na reestruturação da mobilidade urbana em Cuiabá e Várzea Grande.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes
O governo citou altos custos, atrasos e inviabilidade técnica como os principais motivos.
Os vagões seguem para Salvador, na Bahia, após acordo entre os governos estaduais.
O valor total negociado foi de R$ 793,7 milhões, dividido em quatro parcelas anuais.
