Relatório preliminar revela detalhes do acidente
O acidente aéreo ocorrido em 22 de dezembro de 2024, em Gramado (RS), deixou 11 vítimas e trouxe à tona questões críticas sobre a segurança de voo e o uso de aeródromos não cadastrados. De acordo com o relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), a aeronave, que havia decolado do Aeródromo de Canela às 9h12, caiu apenas três minutos depois, após colidir com uma chaminé de um prédio.
Após o impacto inicial, a aeronave perdeu o controle e atingiu outra edificação, culminando no trágico acidente. O voo, de caráter privado, tinha como destino Jundiaí (SP), mas não chegou a se distanciar significativamente do ponto de origem. As análises iniciais do Cenipa apontaram dois fatores como possíveis causas: “voo controlado contra o terreno” (CFIT) e “perda de controle em voo” (LOC-I), ambos comumente relacionados a erros humanos, condições climáticas ou falhas técnicas.
CFIT e LOC-I: O que dizem os especialistas?
O relatório do Cenipa destacou os termos CFIT e LOC-I para descrever situações críticas que ocorrem em acidentes aéreos. De acordo com Hilton Rayol, especialista em segurança de voo e Direito Aeronáutico, o CFIT, ou “voo controlado contra o terreno”, ocorre quando uma aeronave sem falhas técnicas aparentes colide com obstáculos devido à desorientação espacial ou erro de navegação do piloto.
O LOC-I, ou “perda de controle em voo”, ocorre quando o piloto perde o controle da aeronave, e fatores como condições meteorológicas adversas, falhas técnicas ou erro humano podem causar essa situação. Ambas as situações estão sendo analisadas pelo Cenipa para determinar o que levou ao choque inicial com a chaminé e à queda subsequente.
Aeródromo não cadastrado pode ter influenciado o acidente
O relatório preliminar destacou o uso do Aeródromo de Canela, que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) não cadastrou. De acordo com o especialista Hilton Rayol, operar em um aeródromo não cadastrado traz riscos adicionais, como a falta de segurança operacional e limitações legais para voos que não sejam em condições visuais.
O Cenipa deve investigar se o status do aeródromo teve impacto direto no acidente. A ausência de um cadastro oficial pode indicar falhas estruturais, falta de equipamentos de navegação ou outros fatores que comprometam a segurança do voo. Por fim, o relatório final detalhará esse aspecto e, com isso, poderá apontar responsabilidades e sugerir possíveis medidas preventivas.
Perguntas frequentes
A aeronave bateu em uma chaminé logo após decolar, o que fez com que perdesse o controle e resultasse no impacto fatal.
O Cenipa está analisando se o uso de um aeródromo não cadastrado influenciou diretamente na segurança do voo e no acidente.
O CFIT descreve colisões com obstáculos enquanto a aeronave está em pleno controle. Já o LOC-I indica uma perda de controle durante o voo, levando à queda.
